汽車維修業VOCs排放環節與治理預防技術大盤點

2020-09-03 09:10科怡環保

低VOCs含量原輔材料替代

水性面漆和稀釋劑中VOCs含量遠低于溶劑型,采用水性漆替代可以有效減少VOCs的產生量。依照工藝、質量要求選擇合適的低VOCs含量的原輔材料,特別是水性面漆,可以有效的減少汽車維修業VOCs的排放。

過程管理

按照《揮發性有機物無組織排放控制標準》(GB 37822-2019)要求,對涂料、稀釋劑等原料的儲存、運輸、調配及使用過程進行密閉、密封管理,使用過程中隨取隨開,用后必須馬上封閉漆桶,使用完畢的漆桶也必須密封保存,可有效減少VOCs的揮發。


采用無氣噴涂等生產效率較高的噴涂方式,可提高涂料的使用效率,減少揮發性有機物的排放。無氣噴涂采用增壓泵將涂料增至高壓(常用壓力120-390kg/cm3),通過很細的噴孔噴出使涂料形成扇形霧狀。涂料里不混入空氣,具有較低的噴幅前進速率及較高的涂料傳遞效率和生產效率,明顯優于空氣噴涂。


汽車維修企業應設置相對獨立的調漆間,采用密閉方式進行噴槍清洗,并對調配和洗槍過程中產生的VOCs進行集中收集治理后達標排放。


噴漆、烤漆作業應在符合《汽車噴烤漆房》(JT/T 324)和《在用汽車噴烤漆房安全施用綜合評價規則》(DB11/T 1038)要求的噴烤漆房內進行,廢氣經處理設施處理后達標排放。

末端治理

末端治理設施是指采用收集裝置收集所產生的廢氣,并通過治理技術進行處理,減少排放廢氣中的揮發性有機物濃度,確保達標排放。

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對于規模以上的汽車維修企業,可采用“高效漆霧過濾+活性炭/分子篩吸附濃縮+催化燃燒/蓄熱燃燒”的治理工藝技術路線,確保穩定達標排放;對于中小規模的汽車維修企業建議采用“高效漆霧過濾+活性炭分散吸附+三方定期脫附再生”的治理工藝技術路線,確保穩定達標排放。


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